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2018-12-17
  聚酯检修逐步落实,PTA上涨将受限? 阅读: 290
近期,聚酯端整体开工率趋于走低,聚酯企业再度抛出未来检修计划、以长丝企业居多。前段时间,聚酯端也有过相应的减产,较为成功、积极示范效应明显,临近春节下游放假时点,聚酯端再次抛出减产计划,目前短纤利润相对不错、其他仍以盈亏平衡附近波动为主;聚酯库存近日略升、整体相对健康;加弹织造负荷暂处中等水平。那么,此次减产,是否会影响到近期有所回暖的PTA呢? 成本端低位震荡 上周四,纽市盘中,油价大幅反弹,较日低反弹近4%,刷新日内高点至52.35美元/桶;布油刷新日内高点至61.18美元/桶。周五,油价有所回吐前一交易日的涨势。国际能源署表示,上周美国国内原油产量减少10万桶至1160万桶/日,美国国内原油产量连续3周录得持平后本周录得下滑,且创10月19日当周以来新低,这一定程度上也提振了油价。尽管OPEC再次决议减产,但明年上半年全球原油供需预期过剩,对冲减产利好。预计短期油价低位震荡。 开工率无明显变化 本周PTA周平均开工率集中在77.2%,较上周相比,小幅下降了0.2%;实时开工率在77.2%,实时有效开工率在87.3%。供给方面,宁波65万吨停车装置10附近已恢复重启、该装置9月底停车,上海65万吨pta装置推迟重启时间至月底、该装置于10月中旬停车、原计划检修两个月附近,目前逸盛大连225万吨处于停车检修中、其于11月25日附近开始大修约两个月,加工费处于较高水平对未来供应已形成明显激励。 下游市场更为谨慎 下游聚酯、长丝、短纤彼此关系紧密,聚酯利润薄弱,近期在亏损的边缘来回试探,长丝面临现金流的压力,从各方的开工率来看,真正的新增需求订单表现一般,也就出现了为什么聚酯工厂大面积减产停工的局面。随着年底的到来,大家的心态也都逐渐变得严谨,市场也就变得更为投机。 综合来看,成本端,明年上半年全球原油供需过剩预期对冲OPEC减产影响,油价低位震荡。面对现金流亏损和需求预期走弱,聚酯工厂提前停车检修或减产,聚酯负荷下滑。中期累库存预期令PTA承压,但低库存和现货偏紧仍对市场形成支撑,预计短期期价低位震荡。
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